蘇州2035年地鐵規劃圖為玩家們提供了非常多的使用內容，幫助市民們更好的了解將來的規劃目標。圖片非常清晰，而且其中的地理位置區域也是非常明了的。歡迎下載查看！

簡介：

為配合新一輪的《蘇州市城市總體規劃（2035）》及《蘇州市城市綜合交通體系規劃（2035）》，2017年，蘇州市規劃局與蘇州市軌道交通集團有限公司聯合委托中國城市規劃研究院上海交通分院開展了《蘇州市城市軌道交通線網規劃（2035）》的編制工作，已形成初步成果。

蘇州地鐵2035規劃線路：

9號線：科技城→太倉站

10號線：（編號暫定）相城→同里

11號線：（編號暫定）新區→吳江

12號線：北橋→車坊

13號線：（編號暫定）相城→勝浦，33km

14號線：（編號暫定）張家港港區→汾湖鎮

15號線：陽澄湖→科技城，52km

16號線：（編號暫定）園區→東太湖中央商務區，42.1km

17號線：（編號暫定）臨湖→車坊，40km

18號線：（編號暫定）望亭→吳江經濟開發區，48km

20號線：（編號暫定）平望、盛澤、震澤、汾湖與松陵主城區

規劃目標：

1、在軌道線網功能層次方面，規劃提出將蘇州軌道交通劃分為“城際鐵路、軌道快線、軌道普線”三個層次。其中，城際鐵路強調時效性，設計時速為160-200km/h，站間距在5-20km，主要承擔蘇州市區至市域各板塊及與毗鄰城市中心間中長距離大規?？焖偻ㄇ凇⑸虅章撓?，線位規劃與布局應遵照上位規劃，并加強與國鐵干線一體化銜接協調。

2、軌道快線強調可達性，設計時速為100-200km/h，站間距為5-20km，主要承擔蘇州市區重要組團中心間的快速通勤聯系，及蘇州市域連綿地區相鄰組團及毗鄰城市鄰邊片區間快速通勤聯系；軌道普線強調覆蓋性，設計時速為60-80km/h，站間距為1-1.5km，主要承擔蘇州市區主、副中心間以及各功能組團間的大規模通勤出行聯系。

3、在軌道建設時間目標方面，規劃提出基本實現“30/45/60”的時間發展目標，即城市主中心與副中心/新城、重要交通樞紐之間軌道30分鐘可達，鄰近副中心/新城之間軌道出行30分鐘可達，昆山、常熟至城市中心45分鐘可達，張家港、太倉至市區鄰近功能組團軌道出行45分鐘可達，市區外圍組團間全程軌道出行60分鐘可達。